Botsvriendelijk
Ze bakenen de weg af. Zo lang je ertussen blijft met je auto, kan er vrij weinig gebeuren. Rij je er onverhoopt toch tegenaan, dan hoef je je niet meteen grote zorgen te maken. Ze zijn namelijk ‘botsvriendelijk’.
20 juni 2022
Bermpaaltjes. Reflectorpalen. Bermplanken. You name it.
Dagelijks rijden er in Europa honderden miljoenen automobilisten langs miljarden kunststof paaltjes met een reflector. De grondstof voor de bermplanken? Onder andere het kunststofafval van Ubbink.
Mooi, zou je zeggen. Een nieuw product van afval maken. Toch is het bedrijf niet tevreden met de oplossing. ‘Dit is downcyclen’, zegt Jasper Klomps, international product manager van de Ubbink Centrotherm Group. ‘Het is nog een vrij simpele oplossing. Als je een product maakt, wil je het liefst van het materiaal dat je hergebruikt weer hetzelfde product kunnen maken. Dus een pijpje van Ubbink wordt weer een pijpje van Ubbink.’
Circulaire economie
Om de aarde leefbaar te houden, streeft de overheid naar een circulaire economie, waarbij producten en grondstoffen hergebruikt worden.
Ubbink wil daarin koploper zijn. Daarom wordt door de hele productieketen aan circulariteit gedacht. Materialen worden zo effectief mogelijk gebruikt. Er wordt bij de materiaalkeuze eerst gekeken naar hernieuwbare of gerecyclede materialen. Lukt dat niet, dan wordt materiaal gebruikt met een zo laag mogelijke milieu-impact. Ook wordt er rekening gehouden met de afterlifecyclus van de producten en materialen. ‘We willen niet alleen op financiële aspecten afgerekend worden als bedrijf, maar ook op duurzame aspecten’, zegt Klomps.
Ubbink let daarnaast op de effectiviteit in de productie, waardoor de hoeveelheid afval minimaal is. Het kleine beetje afval dat nog ontstaat, wordt gescheiden en getransporteerd naar een gespecialiseerde kunststofafvalverwerker of naar de leverancier van het betreffende materiaal, die het alsnog kan inzetten in zijn productieproces.
Daarnaast worden producten zo in elkaar gezet, dat er de mogelijkheid bestaat het product na zijn levensfase eenvoudig te scheiden in zogeheten monostromen. Bij de ontwikkeling van het product worden dus al klikverbindingen gemaakt in plaats van verbindingen met lijm of kit, omdat dat scheiden makkelijker maakt.
‘Met al deze maatregelen proberen we ervoor te zorgen dat onze materialen zo effectief mogelijk worden ingezet’, zegt Klomps. ‘En we proberen het hergebruik ervan te faciliteren, zodat onze producten op een hoogwaardig niveau gerecycled worden in plaats van te eindigen als bermpaaltje.’
Toch zullen ook die altijd nodig blijven. Welke botsvriendelijke oplossing zorgt er anders voor dat die miljoenen automobilisten tussen de lijntjes blijven rijden?
